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            1. 紅色旅游,不僅僅是旅行

              • 來源:
              • 發布時間:2021-11-05
              • 點擊次數:1027

              紅色旅游,不僅僅是旅行

              文/吳必虎

              什么叫紅色旅游?它不僅僅是一種旅行的行為、旅游活動,更是一種精神層面的信仰,一種朝圣的過程,是我們生活方式的表現;也是一種人生觀、價值觀形成和鍛造、培養的過程。

              一、紅色旅游,不僅僅是旅行

              我們如果有機會能夠走遍中國的大好河山,以中國革命史為線索,把中國的紅色景區景點串聯起來,這就像一本攤在大地上的近現代歷史書,對我們培養積極向上的人生觀、價值觀有很大的積極指導作用。

              (一)閱讀中國:換一種方式理解中國近代歷史的百年奮斗

              實際上我更加推薦大家用腳步閱讀的方式來了解中國近現代歷史的百年奮斗史。像照本宣科的課堂教育、夸張的電視節目演繹、網絡中的錯誤搜索,都會造成大家對中國近現代歷史的模糊理解。真正能夠了解中國、了解中國共產黨的奮斗歷史、了解中國如何自強于世界民族之林,最好的辦法就是走出校門、走出工作單位、走出家庭、走到中國大地上去閱讀中國,要行走,用旅行、用腳步來閱讀整個中國。

              通過腳步閱讀中國的過程,可以了解中國共產黨和其他的社會力量在一百多年的時間里是如何領導中國革命。在這個過程中,中國共產黨和其他政黨、其他政治力量、人民群眾的一種血肉關系,保留下來的各種歷史以及戰爭的舊址、名人故里和建設成就,通過旅行可以真正的了解中國的歷史。

              紅色旅游也是一種旅游產品、旅游目的地,在旅游目的地的產品開發和營銷方面,除了一般旅游產品的開發規律,或者目的地營銷的規律以外,還有它自己的規律。比如說紅色旅游目的地,通過黨團組織、機關單位、中小學校定制,是一個更加團體性的旅游產品,銷售的形式或者組織方式偏向于定制游。

              (二)紅色產品:國人旅游必備

              從統計來看,2007年到2017年,全國紅色旅游景區接待的人次從2億多增長到12億多,十年時間增長了十倍,發展的非???。目前,整個紅色旅游占國內旅游人次比已經達到1/4左右,這是一個規模非常宏大的消費、體驗產品市場。

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              調查顯示,上海、北京、南京、廣州、沈陽、廈門、杭州、深圳、長沙、蘇州,這是中國紅色旅游客源最多的城市,同樣,北京、上海、浙江、湖南、福建、四川、陜西、江西、貴州、甘肅,也是全國最受旅游者歡迎的紅色旅游目的地省市。

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              從紅色旅游的消費、出游規律來看,周邊游、短途游所占比例是比較大的,從上面的圖片可以看到,1-2天的旅行占43%,5天以上大概是占比21%。未來紅色旅游作為一個公共產品,門票經濟的地位應該逐步下降,更加強調它的公共產品性,讓大家能有更多的機會參與。

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              從時間上來看,9月、10月、11月是紅色旅游出游比較集中的時間,因為紅色旅游的景點遍布全國,很多紅色旅游是博物館性質的,室內的旅游條件較好,所以不管是夏季或者冬季,都非常有利于進行會議、培訓或者是團建。相較于一般的山水旅游或者文化遺產旅游來講,紅色旅游的機動性是可以控制的。盡管我們仍然可以看出來9月、10月、11月是比較集中的季節。

              從對當地的社會經濟推動來看,紅色旅游已經成為當地經濟發展的拉手。2007年到2017年紅色旅游收入不斷增加,2016年已經達到了3000億元的水平。同時,紅色旅游景區還是驅動文明發展的綜合載體,尤其是國家紅辦或者說中央部委推薦的紅色旅游名錄上的紅色景區。

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              紅色景區很多,旅客最喜歡的十大紅色旅游景區有哪些?有關部門做過統計,2018年旅客最喜愛的十大紅色景區,包括下面這些地方。這不是因為景區的政治重要性,或者說紅色旅游本身的地位,實際上還跟周邊市場、人口密度,當地人均收入有關系。

              這十大紅色旅游景區與中國12個重點紅色旅游區有著較高的重合度,即湘贛閩紅色旅游區、滬浙紅色旅游區、左右江紅色旅游區、黔北黔西紅色旅游區,雪山草地,陜甘寧紅色旅游區、東北紅色旅游區、魯蘇皖紅色旅游區、大別山紅色旅游區、太行山紅色旅游區、川陜渝紅色旅游區、京津冀紅色旅游區,這些都是紅色景區景點集中的地方,也是游客比較集中的紅色目的地。

              實際上紅色旅游本身不是由一個個孤立的景點組成的,而是一個一個網絡。景區景點,通過交通網絡,包括航空高鐵,特別是旅游公路串聯起來。2018年交通運輸部宣布,要建立總里程約2442公里的紅色旅游公路,總投資231億元。實際上加上原有的各種道路體系,把不同的紅色旅游景區串聯在一起,這對未來紅色旅游體系是重要交通支持。

              紅色旅游在各個區域品牌形成的過程中,具有非常重要的影響力。很多紅色旅游品牌已經成為當地城市影響力的突破點。比如人民網輿情數據中心的報告顯示,北京、上海、延安、遵義、西安五個城市紅色旅游品牌影響力最大,體現在綜合輿論傳播,搜索指數,游客評價等方面。除此以外,還有武漢、中山、深圳、杭州、南京、唐山等,應該說各個地方通過紅色旅游能夠給全國人民或者各個地方的旅游者塑造很好的印象,形成城市品牌傳播的推動力。

              二、紅色文化遺產保護與旅游活化

              (一)旅游產品轉型升級已成普遍需求

              中等收入人群旅游體驗新方向更加多元化,這就要求旅游產品轉型升級,要求旅游產品品質化、多元化、休閑化、智能化和個性化。

              1.基礎旅游產品需求全面升級

              基礎旅游產品需要全面升級,在滿足旅游過程中的安全、衛生、便捷等基礎需要的同時,要與中產階層品質追求相匹配的基礎食、宿、行、游、購、娛相關旅游產品,諸如安全、便捷的交通,衛生、潔凈的餐廳,干凈、便利的住宿,有安全認證及明確衛生標準的游玩、娛樂、購物環境等。

              2.高級旅游產品需求休閑化、多元化發展

              滿足文化、階層身份認同、自我價值實現等高層次需要,且與中產階層的階層特性相匹配的旅游休閑化產品,滿足社交互動需求;深度體驗本地文化、提升技能、滿足自我成就需求等。在基礎旅游產品高品質同時,還需要通過旅游主題、產品、方式的休閑化、多元化,滿足中產階層高層次的需求。

              (二)紅色旅游目的地體驗:新內涵、新形式、新感受

              打造紅色旅游目的地體驗,創新新的旅游形式,讓傳統旅游與基本史實資料相結合,跨區域合作,重組旅游線路,創新產品形式,通過新業態吸引游客,打破形式單一、內容不接地氣的原有紅色旅游形象,為游客創造全新的紅色旅游體驗。

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              三、創新紅色旅游遺產活化體系

              通過區域資源聯動,跨界整合,紅色+產業,內涵式發展,創新旅游遺產活化體系。

              (一)以旅游為導向的多元紅色遺產保護及活化利用

              突破多元融合,通過多規合一、遺產活化等手段,實現各方利益平衡,促進紅色旅游目的地可持續發展。例如通過遺產保護與活化利用頂層規劃設計,達到遺產+多元復合(教育、空間、活動等)的保護利用。

              (二)紅色旅游+研學旅行

              改變照本宣科的教育,行走紅色記憶。通過全時空、全過程、浸入式,打造全天+全季、景區+社區的旅游空間,讓游客在出行前、出行中和出行后都可以線上線下互動,在游覽過程中,可以得到全感官觸動,思想震撼的體驗。

              (三)紅色文化+鄉村振興+旅游扶貧

              發掘鄉村匠人,傳承鄉村工藝,培養鄉村能人,傳播紅色記憶,通過帶動特色產業發展,新產業、新業態,使傳統紅色文化通過現代產業造福地方百姓,將紅色旅游與鄉村振興、旅游扶貧統一起來。

              (四)紅色主題新交通

              改善游客旅游移動體驗,提升參與感。利用穿越騎行、紅色小火車、紅色主題大巴等特色交通拓展紅色主題交通形式,不僅有地方特色,同時解決旅游中最后一公里的問題。

              (五)創意策劃+包裝營銷+經營托管

              強化紅色主題場景設計與景觀氛圍營造,活化紅色空間,創新紅色文化主題酒店,創新紅色文化主題餐飲,營造獨特體驗、更新感官認知。

              (六)紅色旅游“微”演藝

              通過紅色旅游“微”演藝,加強主客互動,共建紅色社群。例如小劇場演藝、微主題演藝強化游客體驗,社區演出提高主客互動效果,實景演出和實景體驗增強代入感。除了以上方式之外,還可以紅色文化+現代創意攝影,讓紅色文化融入現代人的生活,尤其是創意婚紗攝影、紅色場景建設、紅色工藝手辦等讓游客的體驗更豐富,甚至讓紅色旅游目的地成為游客的結婚紀念地。通過玩具手辦、萌物Q卡通、網絡表情包,把紅色文化+P形象創意相結合,塑造紅色經典的“網絡名人”。

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